Mayor consideración de la pobreza energética en las políticas de eficiencia

Con el fin de combatir de forma más eficiente la pobreza energética en los hogares con bajos ingresos, se debe tener en mayor consideración este grupo objetivo en las políticas de eficiencia energética. En un encargo de la Comisión de Industria, Investigación y Energía (ITRE) del Parlamento Europeo, SQ Consult (Países Bajos), el Instituto Fraunhofer de Investigación en Sistemas e Innovación (Alemania) y el centro CITCEA de la Universitat Politècnica de Catalunya (España), han presentado propuestas sobre cómo integrar mejor a los hogares de bajos ingresos en las actuales políticas de eficiencia energética. El estudio “Eficiencia Energética para hogares de bajos ingresos” describe las influencias positivas de mejorar la eficiencia energética tanto en los hogares de bajos ingresos como en la economía en su conjunto.

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Los altos costes de la energía representan un riesgo de pobreza para los hogares de bajos ingresos, ya sea porque tienen que dedicar una parte demasiado grande de sus ingresos a los suministros energéticos o porque simplemente ya no se pueden permitir pagarlos. Sin perder de vista los objetivos globales de la política energética y climática, para combatir lo que se conoce como pobreza energética, es necesario encontrar el equilibrio adecuado entre las medidas de eficiencia energética y las políticas sociales.

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¿Por qué la optimización de rutas es la gran esperanza de las Smart Cities?

Black Friday, uno de esos momentos dulces del año para todo eCommerce y para toda la cadena de envíos posterior, las visitas a las landing page y los ratios de conversión se disparan como el corcho del cava de algunos comercios celebrando las métricas. Todo ese volumen de paquetes tiene que llegar de alguna manera a nuestros clientes, ya no es suficiente con alegrarnos de que confirmen la compra, debemos asegurarnos de que su experiencia sea la mejor posible y todo empieza porque la mercancía llegue a tiempo a su destino.

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Hace relativamente poco tiempo era bastante simple realizar los repartos pero con el auge de la compra online y de los envíos en pocas horas el sector logístico, y concretamente el last mile, se está empezando a colapsar. Si al hecho de que actualmente los vehículos de reparto tienen que visitar el mismo edificio más de una vez al día, añadimos el incremento de los precios del combustible y las restricciones que se están imponiendo a la circulación de vehículos en los centros urbanos, hoy más que nunca es de crucial importancia la planificación inteligente de las rutas. ¿Por qué?

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